คู่มือขับ EV ที่แม่สอด
คนส่วนใหญ่กังวลเรื่องเดียวคือแบตหมดกลางทาง หน้านี้ตอบให้ครบ
เส้นทางยอดนิยมและระยะทาง
ระยะทางเที่ยวเดียวจากตัวเมืองแม่สอด โดยประมาณ
| ปลายทาง | ระยะทาง | วางแผนยังไง |
|---|---|---|
| แม่ระมาด | 35 กม. | ไป-กลับสบาย ไม่ต้องชาร์จ |
| น้ำตกพาเจริญ | 41 กม. | ไป-กลับสบาย ไม่ต้องชาร์จ |
| ตาก (ตัวเมือง) | 86 กม. | ไป-กลับ ~172 กม. ชาร์จเต็มพอ |
| อุ้มผาง | 164 กม. | ทาง 1,219 โค้ง · อุ้มผางมีจุดชาร์จแห่งเดียว ต้องชาร์จก่อนขากลับ |
| เชียงใหม่ | 330 กม. | แวะชาร์จระหว่างทาง 1 ครั้ง |
| กรุงเทพฯ | 490 กม. | แวะชาร์จ 1–2 ครั้ง แจ้งเราก่อนเดินทางไกล |
จุดชาร์จรถไฟฟ้าในแม่สอด มีที่ไหนบ้าง
แม่สอดมีจุดชาร์จสาธารณะ 4 แห่ง เร็วที่สุดคือ DC 120 kW ที่ BYD ส.อรุณ · อัปเดต ต.ค. 2569 · กดชื่อจุดชาร์จเพื่อเปิดแผนที่นำทาง
-
โชว์รูม BYD แม่สอด
BYD ส.อรุณ ตาก (แม่สอด) · ต.ท่าสายลวด ฝั่งตะวันตกของเมือง · หัวชาร์จเร็วที่สุดในแม่สอดตอนนี้
- ReverSharger DC CCS2 120 kW × 2 · AC Type 2 22 kW × 2
เปิด 24 ชม. เปิดแผนที่ →
-
โรบินสัน ไลฟ์สไตล์ แม่สอด
99/115 ถ.สายเอเชีย · จอดในลานห้าง ชาร์จไปเดินห้างไป · ช่วงที่ผ่านมามีผู้ใช้แจ้งว่าตู้ใช้ไม่ได้ เช็คในแอปก่อนไป
- EA Anywhere DC CCS2 50 kW × 2 · DC CCS2 40 kW × 1 · AC Type 2 22 kW × 3
เปิด 24 ชม. เปิดแผนที่ →
-
ปั๊ม ปตท. แม่สอด
88 ถ.สายเอเชีย (AH1) · ถัดจากบางจากไปนิดเดียว
- EV Station PluZ เช็คหัวชาร์จว่างในแอป PluZ ก่อนไป
เปิด 24 ชม. เปิดแผนที่ →
-
ปั๊มบางจาก แม่สอด
86 ถ.สายเอเชีย · ทางออกเมืองไปตาก มีคาเฟ่อินทนิลและห้องน้ำ
- PEA VOLTA เช็คหัวชาร์จว่างในแอป PEA VOLTA ก่อนไป
เปิด 24 ชม. เปิดแผนที่ →
จำนวนหัวชาร์จและสถานะว่าง/ไม่ว่างเปลี่ยนได้ตลอด เช็คในแอปของเครือข่ายก่อนออกเดินทางทุกครั้ง ถ้าไม่แน่ใจทัก LINE มาถามเราได้
จะไปอุ้มผาง อ่านหน้าเส้นทางอุ้มผางก่อน ที่นั่นมีจุดชาร์จแห่งเดียวและบนทาง 1090 ไม่มีเลย เส้นทางแม่สอด–อุ้มผาง →
ขับ EV ครั้งแรก จำ 5 ข้อนี้พอ
ไม่ต้องรอให้เต็ม 100%
ชาร์จเร็ว DC จะไวช่วง 20–80% หลังจากนั้นจะช้าลงมาก แวะชาร์จสั้น ๆ 20 นาทีระหว่างกินข้าวคุ้มกว่ารอเต็ม
ขึ้นเขาเปลืองไฟ ลงเขาได้คืน
ทางอุ้มผางหรือขึ้นดอย ตัวเลขระยะที่เหลือจะลดเร็วตอนขึ้น แต่ได้กลับคืนตอนลงจากระบบเบรกคืนพลังงาน อย่าเพิ่งตกใจ
เปิดแอร์ไม่เปลืองอย่างที่คิด
ต่างจากรถน้ำมัน แอร์ EV กินไฟไม่มาก จอดติดไฟแดงหรือจอดรอในรถเปิดแอร์ได้สบาย ไม่มีควันไม่มีเสียง
เผื่อไว้ 20%
วางแผนโดยคิดว่าใช้ได้จริงราว 80% ของตัวเลขบนหน้าจอ เผื่อทางขึ้นเขา ลมต้าน และสัมภาระ
ชาร์จที่พักได้ถ้ามีปลั๊ก
สายที่ให้ไปเสียบปลั๊กบ้านได้ ชาร์จข้ามคืนได้ราว 10–15% ต่อชั่วโมง แจ้งที่พักก่อนทุกครั้ง
อ่านต่อในเว็บนี้
ยังไม่แน่ใจว่าคันไหนพอสำหรับทริป?
บอกเส้นทางที่จะไป เราคำนวณให้ว่าต้องแวะชาร์จไหมและควรเอาคันไหน